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令人惊讶的世俗对阿富汗稳定的关键:道路

阿什拉夫加尼总统必须说服美国做更多的工作来支持这个国家失败的道路沿着阿富汗的道路行驶并不像开车到亚洲的任何其他地方

交通可以停留数小时,发动机可以放弃在偏远村庄的一座山上攀登,在瓦尔达克省的任性城镇,一些司机发现自己陷入了大到可以吞下整个18轮车的简易爆炸装置陨石坑

毫不夸张地说,阿富汗的道路状况非常微薄华盛顿邮报最近观察到政府无法维持2001年美国军队进入该国以来建造的大部分道路这个问题将成为阿富汗总统阿什拉夫加尼雄心勃勃的议程的最前沿,周二他到达白宫时加尼希望获得长期经济援助,这对于建立阿富汗作为中亚核心的贸易中心在这一愿景成为现实之前,阿富汗的商品蚂蚁需要道路将他们的货物运往市场没有哪个地方能更好地体现加尼的愿景所面临的问题,而不是拟建的Gardez-Khost高速公路,这条101公里长的公路将有效地连接喀布尔,阿富汗东部和巴基斯坦自设想以来,该项目已有灾难陷入困境Gardez-Khost的初步计划要求建设一个类似于美国州际公路的国家公路系统美国国际开发署(USAID)的任务是在合理距离的三分之二的范围内建造一条旗舰公路

阿富汗人口这条旗舰公路今天被称为“环形公路”或“公路一号”超越“环形公路”,国家公路将广大的省份网络连接到喀布尔分支出来的是在偏远的部落地区划出的三级公路

美国及其北约盟国认识到建设和维护良好道路以确保阿富汗安全的必要性,花费近40亿美元在十多年战争期间的建设和维护成本尽管有这些巨额支出,去年,世界银行发现85%的阿富汗公路仍处于“状况不佳”,完成的Gardez-Khost高速公路将有助于它101公里长,连接喀布尔和阿富汗东部与巴基斯坦的古拉姆汗公路

该项目的沉没成本约为3.2亿美元,其中大部分已落入与塔利班有联系的部落领导人的手中

道路一直在建设中自2003年以来,美国国际开发署的项目将在12月完成,每英里的费用总计接近500万美元

这是造成道路安全的昂贵任务的因素:单独的工作人员每英里花费70万美元这也是保持项目的政治意愿之战在这个项目的生命周期内,美国忽视,重新聚焦,随后从阿富汗撤军美国计划少量支出未来的道路维护这是一个问题:没有美国的支持,安全和资金,阿富汗公共工程部维护主任Mohammad Aref Raiskhel声称,这些道路的进一步维护几乎不可能阿富汗的道路维护不是派遣一名公路机组人员就像在美国竞选活动最糟糕的几年里一样,军队必须派出一个完整的排,以保证公路工人免遭叛乱分子袭击仅在2014年,阿富汗安全部队就在“环形公路”上发掘了近200个IEDS六个月之前,世界银行检查员在被当地塔利班立即作为目标后被迫削减他们的检查维持阿富汗道路的斗争是对加尼治理塔利班的能力的考验,其他阿富汗叛乱分子在回收部落省内的交通网络方面有既得利益Ghani对华盛顿的访问是由于他无法在c之外发挥影响力资金和腐败问题进一步阻碍了喀布尔的发展当12月份加德兹 - 霍斯特高速公路建成后,巨额资金将转手,数百人将丧生,整个战争将走向结束阿富汗政府维持这条道路

为了支持最容易受塔利班影响的村庄,Ghani和他的政府必须尽其所能Saagar Enjeti是纽约市的政策和数据分析师

 更正:本文此前声称美国没有计划资助阿富汗道路维护美国国际开发署至少在2017年为阿富汗的多个道路维护和相关项目提供资金,其中约有3000万美元的专用资金

2018-10-08 10:12:01

作者:查务

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